“猴子呼叫蜂窝，我已到达指定空域，请求开展既定科目训练！”
到达六千米高度，双机改平进行巡航飞行，即将进入规划空域，邵凯通过无线电申请单飞科目练习。
“蜂窝收到，我已捕捉你机，按计划执行！”帕德柳娃已经在雷达管制的协助下成功捕捉编队的飞行轨迹。
“明白！”
“墨鱼，怎么样，有没有把握？”即将进行双机编队协同练习，邵凯操控46号机瞬间与张王宁的48号机拉开间距。
两架战机高度差保持在50米范围，双机间距30米，看上去两架战机的位置就是一高一低，一前一后。
双机编队是空战中多机编队作战最基本的作战单元，一般还会有四机编队，四机编队其实也就是两个双机编队组成的。
双机编队在进行训练或者作战的时候队形一般来说固定的，不是想用什么队形就用什么队形。
在空中不管做什么动作，两架飞机的的位置都固定不变，这是飞行员需要熟悉的最基本的编队技术基础。
“放心吧！”张王宁稳住战机，保持好两机间距。
因为现在还没有明确长僚机关系，不过在起飞前，邵凯率先跟塔台报备，对此张王宁并没有多说什么，相当于默认了现在邵凯的46号机为长机，而自己为僚机。
在双机编队中两架飞机的地位是不相等的，它们会实行长机配僚机结构，以长机为主，僚机为辅。
在空战中，只有长机具有攻击的权利，僚机只能作为辅助或者掩护长机的后方，只能离开长机单独行动。
长机的主要任务就是集中精力攻击，而僚机的职责就是配合长机完成各种各样的任务，它的首要职责就是保护长机。
如果遇到特殊情况，僚机更适合攻击，那么也可以由长机进行掩护，僚机进行攻击，主要视情况而定。
当然，这是在国内进行飞行训练或作战任务时所有飞行员默认的一个潜规则，要明确主辅关系。
不过随着时代的发展，特别是超视距空战的出现，双机编队的性质出现了很大的变化。
尤其是近两个多月的带飞训练中，捷罗廖夫不断的给他们灌输超视距空战的战术理念，他们也渐渐转变了战术思想。
毕竟现在不是像以前那样升空后通过不断搜索空域来寻找敌方战机的时代了。
现代战机依靠机载雷达和地面雷达的扫描，可以很容易确定敌方战机位置。
挂载的空空导弹也能实现在很远的地方向敌方发起攻击，所以现代空战近距离缠斗的机会几乎可以说很少了。
超视距作战必定是未来战争的趋势。
所以这个时候长机和僚机的主要作用就是带队和跟队的区别了。
如果盲目飞行让自己置于敌方位置，那么有可能会造成导弹的误伤，现代空战的近距离缠斗比传统的空战更加危险。
超音速飞机如果进行近距离缠斗会有很大概率会发生撞机，如果现代空战发生近距离缠斗，僚机应该适时加入让长机脱离缠斗，然后自己也伺机脱离缠斗，避免被己方导弹误伤或者发生撞机事故。
而现在邵凯和张王宁进行编队飞行，更多的是培养飞行员之间的默契感。
得到张王宁无线电回应，邵凯透过后视镜看到右后方的48号机抖抖机翼，笑笑道“你不怕抖散架吗？”
“我散架了它都不会散架！”张王宁看到左前方的46号机开始加力，橘黄色尾焰渐渐拉长，紧随其后推动节流阀拉杆跟上。
编队加力全开爬升至一万二，改平两人调整好间距平飞一段距离后继续进行基础动作的编队飞行。
不管是单机还是多机机动，在空中永远离不开这五个基础机动。
“46号机，注意你们的间距，靠的太近了！”就在邵凯和张王宁编队向右转弯的时候，无线电里传来捷罗廖夫的提醒。
好家伙，如果从地上往天空看的话，邵凯的46号机在外圈，张王宁的48号机在内圈，两架战机虽然有50米的高度差，可是从地面看的话就像两架战机即将要重合。
捷罗廖夫此时盯着雷达界面，发现正在转弯的两架战机之间的间距不到二十米，一个操作不慎，就会有撞机的危险。
“明白！”46号机上，邵凯听到无线电提醒偏头看了一眼内侧的48号机立马向左带杆，将距离拉开。
新飞与老飞之间的差距在这个时候就提现出来了，反观张王宁这边，他的转弯角度及机身姿态就把持的很好。
在原空三师的时候张王宁一直担任的是僚机的角色，所以他很清楚的知道自己应该怎么调整间距。
而邵凯在空三师也同样是僚机的角色，而此刻却位于长机的位置，但是他的操作又是下意识以当初僚机的本能反应。
僚机要尽量做到缩小自己的转弯半径，而长机要拉开转弯半径，所以才有刚才转弯时越来越近的情况出现。
多亏了捷罗廖夫出声提醒，要不然他俩还真有可能撞到一起。
“我说猴子，现在知道长机不好当了吧？”48号机上，张王宁将护目镜推起，抹了把额头的汗水。
“嘿，这个长机我今天当定了！”听着张王宁的调笑，邵凯一脸坚定。
“再来！我还就不信了！”说完，邵凯向左压杆。
“来就来，今儿个你要飞好了，我就心甘情愿给你当僚机！”时刻注意观察长机动向的张王宁紧随其后向左压杆。
好在有了第一次的经验，这次左转弯邵凯拉大了转弯半径。
“怎么样，还可以吧？”改平后，邵凯也推起护目镜。
“嗯，有那么点意思了，要不来个有难度的？”张王宁笑笑。
“你说！”
“倒飞来一次？”
“来就来！”话落，邵凯猛压杆，机身翻转180°来了个底儿朝天。
听着无线电里巨大荷载加持带来粗重的喘息声，张王宁也干干示弱压杆翻转。
“我说猴子，你这不行啊，呼吸都跟不上了！”
“去你的，你也好不到哪去。”近8.5G的荷载压力承载在身上，再加上脑袋朝下，两人都不好受。
“左还是右？”张王宁将供氧阀再拧开半圈问道。
“左！”
“好！”
两架机腹朝上的战机开始在两人吃力的操纵下开始向左转弯。
他俩人在无线电里的对话同样也被塔台的捷罗廖夫听到了，按照规定这样的飞行是不被允许的，非常容易出事故。
可是捷罗廖夫并没有制止，而是盯着雷达界面时刻关注两机姿态。